甄子丹新片海报露脸 能否演好“侠之大者”？
跟着新一股较强冷空气东移南下
我国中东部区域气候杂乱
其间，北方将呈现
大规模劲风沙尘气候
华北区域需警觉
前史同期稀有继续性劲风
北京近十年初次发布
全市劲风橙色预警
多项活动因劲风撤销或延期
首都机场部分航班也将撤销或延误
北京市教委要求，各级各类校园应视状况及时调整周五放学时刻，师生周末非必要不外出。撤销或顺延体育考试、运动会等户外活动。
原定于4月11日20时在北京工人体育场进行的北京国安对阵青岛西海岸的2025赛季中超联赛第六轮竞赛将延期举行。详细补赛时刻另行告诉。
2025我国家庭帆船赛·北京双合盛雁栖湖站推行赛原定竞赛时刻因气候原因（劲风），赛事时刻调整为2025年4月19日、20日。
原定于2025年4月13日7时30分举行的“2025北京银行北京城市副中心马拉松”调整至4月19日（星期六）7时30分举行。
北京国际公园于4月11日（周五）17点至4月12日（周六）22点暂时闭园。
北京市白塔寺办理处于4月12日（周六）暂时闭馆一天。
北京金水湖景区自2025年4月11日至4月13日暂时闭园，康复开放时刻将依据气候状况及上级部门告诉另行公告。
北京西山国家森林公园于4月12日（本周六）闭园，请避免在预警期间进行爬山等户外活动。
北京温榆河阿尔法探险营将于2025年4月12日至13日（本周六及周日）期间，采纳暂时闭园办法。
韩建翠溪谷儿童国际、韩建翠溪谷酒店、韩建翠溪谷森林定于4月12日暂停营业。
经归纳研判和应急谈判
我国气候局昨日已发动
严重气候灾祸Ⅲ级应急呼应
“北京此次新方针与南边城市的一些规划理念接轨，类似于‘第四代住所’概念。”我国企业本钱联盟副理事长柏文喜向记者表明，对购房者而言，新方针将带来更高质量的寓居环境。记者注意到，跟着“第四代住所”连续在各地面市，或将完成以供应激活需求的意图。如本年以来，湖北上市的部分新楼盘在户型规划与质量方面有明显进步，高质量住所呈现出售“日光”的事例，起到了商场风向标的效果。
多项住所规划规矩被打破
《导则》一经发布，便在北京新房商场引起较大反应。
记者注意到，《导则》初次提出鼓舞在住所底层设置视野通透、空间开敞的架空层，作为居民公共活动、往来空间运用，架空面积可不计入容积率。
一起，鼓舞归纳考虑北方气候特色、区域环境特征、修建高度等要素，打造规划合理、方法多元、场景多样的住所阳台，鼓舞在多层住所设置开敞阳台。鼓舞经过房顶美化、垂直美化等方法完成多层次立体美化；鼓舞经过在阳台预设栽培槽、栽培箱、栽培池、预留上下水条件等办法，进步室表里美化环境质量。
并且，在不影响居民日子质量的前提下，住所小区还可在场所内设置有盖且不关闭的风雨连廊，用于联接彼此独立的修建物或将修建物与社区出入口、小区内广场、游园、凉亭等公共空间彼此联接，便利居民休闲与出行。
一家头部房企北京公司相关人士向记者表明，此次《导则》内容对开发企业来说具有积极意义，相当于在修建报规方面放松了办理规范，能够让房子的得房率和小区业态得到进步。“开发商为了进步小区本身的产品力，早就有争夺规划架空层、风雨连廊和开敞阳台，一向没有被答应，此次《导则》总算在许多方面有所打破，对新开发的项目出售也有协助。”
值得一提的是，据揭露材料，北京的华润美好里、京能电建洺悦湾以及颐和金茂府等小区，此前就曾呈现风雨连廊被撤除的状况，大兴的招商玺屡次报规风雨连廊才取得批阅。
北京另一家房企内部人士告知记者：“鼓舞连廊仍是挺好的。许多项目都连着门口的大堂做一部分，有典礼感，或许小区点状散布的避雨防晒的凉亭，无法让每个单元都能连入。究竟连廊太多穿插布满，根本都会堵截景象整体性。能够构成完好连廊的是中式四合院。”
新规旨在进步住所舒适性
“北京此次新方针与南边城市的一些规划理念接轨，类似于‘第四代住所’概念。方针鼓舞的架空层规划和风雨连廊等办法，旨在增加得房率和进步新房运用面积。这些办法不只进步了住所的功能性和舒适性，还经过方针规范促进了住所规划的创新和开展。”柏文喜以为，对购房者而言，新方针也将带来更高质量的寓居环境。“购房者能够等待具有更多公共活动空间、改进的社区环境以及更舒适的寓居体会。例如，架空层规划将供给室表里交融的同享绿色公共空间，风雨连廊将便利居民休闲与出行。这些改变将直接影响购房者的寓居体会和日子质量。”
值得注意的是，克而瑞近期发布了《2024年度我国房地产产品力TOP100》榜单，克而瑞集团CEO张燕说到，榜单中计算的100个热销项目中，经过进步产品力创造出溢价，成为产品规划最杰出的特色。“产品卷在哪里？首先是‘高赠送’，这得益于规划规范调整、‘第四代住所’落地，热销项目得房率再三进步。十大入围项目均匀得房率92.5%，远超过往。”
事实上，本年9月20日，中共北京市委遵循《中共中央关于进一步全面深化变革、推动我国式现代化的决议》的施行定见发布，其间提及，健全支撑城乡居民多样化改进性住宅需求的方针机制，发挥住宅公积金的住宅保证效果；优化房地产方针，当令撤销一般住所和非一般住所规范，优化商品住所用地交易规矩，变革房地产开发融资方法和商品房预售准则。
每日经济新闻
动态科普：干燥的反义词是什么词？网友热议湿度奥秘
北京发动“以旧换新”活动，全国超百城已落地
北京市在7月19日正式发动了产品住宅“以旧换新”活动，这一办法旨在为居民供给更快捷的住宅置换服务。在旧房出售和新房购买的全链条中，相关部分和房地产生意组织供给了一系列服务和优惠，以促进居民改善性住宅需求的完成。现在，全国已有超越百个城市推出了相似的“以旧换新”方针，包含南京、济南、姑苏、沈阳等，这一方针被看作是促进房地产商场流动性的重要行动。
北京的电线杆有“眼睛”和“耳朵”，您细心看过吗？
绝美！北京朝霞遇到平流雾 中式意境美学具象化了
红领巾科普：凶猛的近义词是什么？猛兽习性大揭秘
修改｜李勤
时隔三年半的北京车展，轿车自身现已不是焦点。
4月25日是北京车展的第一个媒体日，雷军不断造访各个展台，所过之处，山呼海啸，周鸿祎直播五小时，并登上车顶，化身“车模”。
这场展览成为了流量的狂欢，微信朋友圈、抖音、微博等各大渠道，都充满着二人的身影，轿车技能和车辆自身，分外“镇定”。
但今日的流量，终究意图仍是明日的销量，粉丝能够簇拥十米着高呼“雷总”，但用户为小米轿车消费25万，仍是要回到车辆自身与智能化和电动化技能。
少有人注意到，本次北京车展上全球首发的车型有117款，其间跨国公司全球首发车型30款，概念车型有41款。新动力车型成为干流，共有278款新车型现身。
技能层面，华为带来智驾新品牌“乾崑”与乾崑ADS3.0高阶智能驾驭、小鹏轿车发布的AI天玑体系，比亚迪云辇-Z、极氪众多-M架构、宁德年代神行PLUS等新技能纷繁露脸。宝马全新HUD技能全景视域桥初次展出，将在2025年推向商场。
新动力车这场比赛，跟着小米的入局，一切选手现已就位而且冲出起点，形势也在瞬息万变。
上一年上海车展不断被说到的“特斯拉为什么没来”，现已无人介意。第一次参展的小米轿车，展台外围排起长队。余承东未现身，但华为豪揽三个展台，气势史无前例。轿车职业的城头变幻大王旗，也只发生在短短一年之间。
流量仅仅敲门砖，如安在适宜的时刻，把新的技能牌打出去，才是每一家车企都要酌量一再的问题。
智驾：从开城比赛，到端到端
本次车展，智驾技能仍是车企的首要宣扬点，城市NOA的“全国都能开”、“有路都能开”也进入决战结尾。
4月25日，抱负轿车宣告了智驾才能的进化，智驾体系AD Pro 3.0将于5月初推送，包含千公里接收等级的高速NOA、杂乱车位的智能泊车等功用。
高阶智驾版别AD Max 3.0也将推出进阶版，并于4月26日敞开第一批体会用户招募。公测完结后，抱负的城市NOA将在全国一切路段敞开。
后来者小米轿车在智驾上简直与抱负同频，小米轿车董事长雷军宣告，小米SU7的城市NOA将会在5月份开端推送，而且“高速NOA肯定能够比美华为、小鹏”。
据雷军泄漏，在小米交给不到一个月的时刻里，小米智驾用户活泼率到达79%，行进路程超越60万公里，更有用户单日智驾最长行进路程到达1400公里。
一起，雷军发布了北京、上海、广州、深圳、杭州等五月底将注册城市NOA十座城市的名单，并再次重申将于8月份全国注册。
一直以来被诟病智驾的比亚迪，也宣告仰视U7将在第三季度注册城市领航功用。比亚迪的在开城上的进入，好像也宣告了这场比赛走入结尾，抢先者华为、小鹏现已不再纠结于“开城”，端到端成为了新要点。
小鹏的端到端计划也已开端公测，并于下个月正式发布。据何小鹏介绍，根据端到端大模型，小鹏的XNGP高阶智能驾驭辅佐体系，将完结感知大模型晋级和规控大模型上车。
此外，小鹏轿车发布了AI天玑体系，这是小鹏首个将 AI 技能应用于智能座舱与智能驾驭的操作体系。本年5月20日，小鹏的AI天玑体系将全量推送掩盖小鹏 X9、G6 、G9 、P7i四款车型一切的Pro和Max版别。
在车展前一天，华为对端到端的探究也显露出来。
华为发布智驾新品牌“乾崑”，以及乾崑ADS 3.0高阶智能驾驭、乾崑XHUD 2.0 AR导航等十大新品。到2024年末，搭载华为智驾体系的车辆将超越50万辆。
华为乾崑ADS 3.0引进端到端架构，去掉了BEV，从架构、安全、场景、泊车四个维度带来进步。但华为的端到端会全面保存激光雷达，并非纯视觉算法。
蔚来也深化其间，智驾研制副总裁任少卿介绍到，蔚来的端到端智驾计划是将感知模型与规控模型兼并，完成信息无损传递。
感知大模型与规控大模型的构建，让智驾具有更强的猜测才能，这也衍生出了一条通往L3级智能驾驭的途径，因而各家都在竭尽全力。
端到端的别的一条路是更巨大的国际模型，国际模型的引进，让智驾的战场纵深愈加开阔，任少卿更是以为，“车企必定会是实在国际中抢先的人工智能企业。”
毫无疑问，端到端现已成为车企智驾比赛的新战场，其难度远超开城，需求车企投入更多的人力物力。这也将是在智能化技能上真实摆开距离的时机地点。
智驾走入中低端商场
中高端车型在智驾上狂奔，中低端车型也在智驾才能上开端补短板。
首先是小鹏轿车，小鹏轿车在北京车展正式发布了全新品牌MONA，该品牌定位为全球AI智驾轿车遍及者。将高阶智能驾驭功用下放到10-15万元等级的车型将是MONA的任务。
何小鹏还宣告，全新车型品牌MONA将于6月正式推出。据他泄漏，MONA会有多款车型，而第一款车将面向刚结业的年轻人，且智能化程度很高。
蔚来子品牌“乐道”也发布了进入商场的战略，仍是要拼车企的运营功率和履行功率，虽然在智驾上并无太多详细信息，但这款走量品牌显着不能有短板存在，由于“乐道做的工作是原地起跳。”
占有更多中低端商场份额的比亚迪，则官宣其自研的高阶智驾体系天神之眼将在海狮07 EV搭载，支撑高快领航等多项智驾功用。
天神之眼开端在腾势N7上首发，这也是比亚迪智驾第一次下放到海洋网。中低端车型是比亚迪的根本盘，比亚迪的行为也让商场看到了其智驾功用大规模上车的期望。
在本次车展中，第三方供货商也在高阶智驾降本方面做出尽力。
零部件巨子博世展现了其车辆运动智控体系（VMM）、新一代辅佐驾驭体系计划、本乡研制的我国高阶智能驾驭解决计划、中阶智驾解决计划等一系列产品。
大疆车载的智驾计划能够将硬件本钱操控在7000元，不仅能掩盖8万至25万元商场区间的车型，而且在动力形式上还适用于传统燃油车。
此外，智能驾驭公司地平线发布了征途6宗族系列产品，算力从10+TOPS到560TOPS，全体分为低、中、高三个智驾等级。
易航智能也推出了根据地平线征途6E的城市智驾标准版，包括高速与城市领航等功用，整套价格不高于5000元。
当端到端成为了现阶段智驾抢先者都想霸占的难关后，智驾也开端向更宽广的下沉商场遍及。
固然，当下智驾并没有成为更多顾客购车的决定性要素，但经过本次车展，智驾现已在最低8万元等级的车型发力，现已触达至7.98万元的秦plus。
这意味着智驾的本钱现已能够掩盖除了A00级以外的一切价格区间，下一次北京车展，智驾的最大含义或许现已不是能完成多少种功用，而是有多少中低端车型搭载，究竟这才是我国轿车商场的根本盘。
快充卷向混动
电动化技能的渐进式晋级，是曩昔三年新动力车销量增速迸发的最大助力。纯电车遍及400-500公里的续航路程现已不弱于燃油车，路程焦虑也转化为补能焦虑。因而在上一年开端，快充成为电动化技能的首要比赛点。
本次车展上，宁德年代带来神行电池的晋级版——神行PLUS。神行PLUS支撑4C倍率快充，完成了充电10分钟，续航600公里，这是真实“1秒1公里”。
据介绍，这款根据磷酸铁锂电池资料的电池，经过自主研制的三维蜂窝状资料，进步负极能量密度、操控充放电体积胀大。再加上一体式外壳结构，和在CTB 3.0 基础上对电池体系进行优化，体积功率进步了7%，体系能量密度到达205Wh/kg。
以体积功率79%（此前是72%）核算来看，神行PLUS的电芯单体能量密度居然能够到达259Wh/kg，这关于现在磷酸铁锂体系遍及140-160Wh/kg的能量密度来说，进步了不止一个等级。
此外，在4C、5C之后，欣旺达在本次车展上发布了新一代闪充电池，充电峰值倍率卷向6C，10分钟充电至80%SOC。
快充在2023年卷向纯电，但实践补能功率并没有看到太显着的发展，这首要受限于充电桩等基础设施还并未完善，需求时刻来推动。因而持续在纯电车型向上卷充电速度现已不具有性价比。
像高阶智驾向低端车型上遍及相同，快充电池向更宽广的商场以及低端车型遍及也是接下来更要害的工作。宁德年代的神行电池大范围装车便是信号。
在插混车型增速显着超越纯电车型后，插混也需求更快的补能速度，在宁德年代展台为数不多的产品中，“神行超级增混电池”赫然在列，这款电池官方并没有太多言语去介绍，但纯电续航支撑300公里，并支撑3C倍率的快充，全部都契合了当下大电量PHEV的需求。
蜂巢动力此前在电池日上发布的支撑2.2C快充的PHEV电芯也迎来了全系装车，并在长城展台露脸。
比亚迪董事长王传福在年头公开说，当下职业正进入三年大决战。在比亚迪“电比油低”的召唤下，这三年显着要以插混车型为主向燃油车打开冲击。
因而，将插混电芯的功能提上去，也是电池企业在无休止的价格战中获取更多商场份额的一个关键。
假如内卷持续加重，或许用不了多久，插混车型也会有800V架构的单个车款推出，这会让本钱进一步进步，但也愈加招引顾客眼球。
底盘、整车架构持续晋级
除了电池技能，轿车底盘和整车架构也在不断晋级。
继云辇-C、云辇-A和云辇-P之后，比亚迪云辇-Z在本次车展初次露脸，并首发搭载在仰视U7上。
据介绍，云辇-Z以4个高度集成化的悬浮电机代替传统的液压减振器，调理呼应速度快至10毫秒，是传统自动悬架的数10倍，而且还能经过悬浮电机直接发电，完成能量收回，给电池充电。
为了浅显的解说云辇Z，比亚迪还发布了一个视频，一个简直装满水的水杯处于不断轰动的车身正中间，而且四个轮子四块无规律轰动的平面上，水杯里的水却一点没有洒出来。
别的一款抢手车型是直接对标小米su7的智己L6，本次车展，智己为L6召开了第二场发布会，宣告了其全系搭载“智能生态驾舱体系”IMOS 3.0。
更为值得注意的其实是智己L6全系标配的第一代VMC灵蜥数字底盘技能。
灵蜥数字底盘将后轮转向、智能电控减振器、空气悬架、电驱体系等底盘硬件统筹联控，完成整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿势和谐操控。最为直观的体现便是能够完成蟹行移动等功用。
此外，车展期间，出资超越70亿元人民币的极氪众多-M架构也迎来了全球首发。众多-M架构轴长比超越64%，首款产品以不到 4.7 米的车长，完成超越 3 米的轴距。
在现在大部分电动轿车的空间利用率都在70%左右的情况下，众多-M架构的座舱空间利用率超越80%。根据该架构打造的家庭出行产品极氪 MIX迎来首秀，这款能够完成前后对坐的“宝宝巴士”，也成为了车展的亮点之一。
轿车制作自身能够内卷的技能开端向底盘和整车架构会集，尤其是底盘技能，在上一年蔚来发布天行底盘后，越来越多的底盘产品也正在面世，比亚迪“原地掉头”“横向行进”等技能，也正在被更多车型所搭载。
跟着电动轿车的浸透率升高，更大更重的车辆对底盘的要求也会随之更高，线控转向、自动悬架等能给轿车带来更好体会的零部件也就顺势成为了车企的接下来几年的比赛焦点。
本次北京车展，智能化技能和电动化技能都被“泼天流量”所掩盖，但流量背面的技能比赛，才是轿车职业的比赛实质。制作业的冰冻三尺，绝非一日之寒能够做到。
我国新动力车企想要在15-20年内成为如群众、丰田、通用等全球前五的车企，流量仅仅关键，技能才是柱石，经过车展的技能盛宴，博观而约取，厚积而薄发，才是我国新动力车企的燃眉之急。