【文/观察者网 张家栋 修改/观察者网 高莘】
2月23日，有媒体爆料称，阿维塔科技表明，华为已派了一支近300人的团队入驻阿维塔科技坐落重庆的总部，并具有一层作业楼作业运用。两边正在就第二代产品的产品界说、用户洞悉、营销战略等敞开联合共创。
对此，有知情人士向观察者网泄漏，“确实有华为搭档现已在阿维塔作业，并同在一间作业室，华为的团队入驻现已贯穿新年前后。”该人士弥补称，本次华为团队的进驻将触及阿维塔新一代产品的相关作业。
阿维塔请求“塔界”“势界”等商标
但当被问及，华为本次入驻是否与12月阿维塔科技注册的“塔界”商标有关时，消息人士则表明，并不清楚“塔界”商标的注册，其相同是在媒体相关报导后才知晓。
华为对车企影响力继续增强
跟着上星期上汽与华为正式签约，并清晰两边一起打造的“尚界”品牌将成为鸿蒙智行旗下，除问界、智界、享界、尊界之外的“第五界”后，外界关于鸿蒙智行的扩员猜想便不断扩展。
上汽与华为签署战略协作协议 上汽集团
在向阿维塔派驻职工的一起，春风美丽直营中心视频号也在近来爆料，在年头的神龙轿车经销商大会上，一个名为“示界”的新车称号或品牌称号被曝光，尽管官方并未提及华为相关内容，但由于称号与鸿蒙智行“五界”相似，这一称号也被猜想与华为有关。
当然，不管神龙的新能源定名怎么，仅从称号上就被言论与华为挂钩，这也展示出现在华为的品牌，关于我国轿车产业的影响力益发添加。
不止于“智选车”方法，今年年头，华为终端云服务还经过交际媒体宣告，广汽传祺、岚图轿车、零跑轿车以及凯翼轿车这四家车企已正式参加鸿蒙生态，一起探究智能轿车的开展。一起，长城轿车也宣告其首款搭载HUAWEI HiCar 0的车型行将问世。
上一年，丰田等外资品牌更是打听性地与华为在“智能座舱”“智能驾驭”等范畴打开协作。
这足以展示，在“软件界说轿车”的新时代，传统轿车纷繁希望经过与华为鸿蒙生态的严密协作，敏捷获取到业界顶尖的软件实力。
2024成都车展鸿蒙智行展台 鸿蒙智行官网
但华为影响力的增强，一起也为车企带来了另一个甜美的烦恼，协作深度与华为赋能的技能声量之间是否存在平衡点。
上星期，华为在轿车范畴创下了单周五场活动的纪录，共掩盖阿维塔、岚图、上汽、尊界四个品牌，除了自始自终的“智能化”技能赋能，其关于尊界的品牌价值加成也正在浮出水面。
可以必定的是，这种高集中度的“华为概念”刷屏，在华为对轿车产业日益扩展的影响力下，并不会是仅有一次。
只不过，跟着华为拓宽协作伙伴的规模逐步扩展，以往华为对车企赋能的三大方法（供货商、HI‘HUAWEI Inside’、智选车方法），或许也将跟着企业需求的不同而产生改动。
关于车企而言，鸿蒙智行所展示的“智选车”方法是否将成为言论认可的仅有“含华”规范，也相同有待商讨。曾有业内人士指出，“智选车”方法下，车企自身发明的品牌价值将被大幅削弱，取而代之的则是华为在品牌与产品定位上的一致布置，车企能否怅然交出主动权是智选车方法的要害。
“第六界”尚未可知
依据现在现已有产品露脸的鸿蒙智行“四界”来看，其产品之间的定位均有着较为显着的差异。作为华为在同一营销途径下陈设的产品，鸿蒙智选关于新成员的吸纳，也将优先以添补细分商场为主，但现在在干流商场仅缺少中小型车与轻越野产品的鸿蒙智选阵营，与阿维塔现有产品系统并不能构成互补联络。
阿维塔07 阿维塔科技官网
一位挨近华为方面的消息人士奉告观察者网，华为团队入驻人数并不能代表智选车方法的敞开与否，华为终端团队的进入才是“智选车”的要害。
该表态也旁边面印证了本次华为在阿维塔的团队入驻，与“第六界”的到来没有直接联络。
另一方面，长安集团也在上一年屡次与华为的触摸中，表达了在强化引进华为技能的一起，仍将保存对产品界说权的情绪。
2024年8月，阿维塔科技成为首家出资引望的轿车公司，两边立足于将阿维塔打造成为“轿车产业一起参加的敞开途径”。
阿维塔与华为深化协作 阿维塔科技官网
同年12月，两边进一步签署全面深化战略协作协议，并清晰了协作内容。依据协议内容，两边的协作将在保存HI方法的技能引进上，进一步添加华为的参加。
详细来看，在产品方面，两边团队将深度协作，根据软件界说轿车的理念，打造根据全新架构、技能抢先的系列车型；在营销方面，华为将使用自身在品牌营销等方面的优势，助力阿维塔提高产品知名度和商场影响力；在生态服务方面，两边一起为用户打造更优质、更快捷的智能出行及日子体会。
这一协作方法，一度被看作是HI方法的升级版。在阿维塔之后的三个月时间中，广汽集团、春风奕派也连续与华为签订了相似的深化协作协议。
与“智选车”中华为占有大都环节主导权不同的是，该方法下，尽管华为的参加扩展至产品界说、商业方案、项目研制，以及产品落地后的途径、出售流程、营销方法全环节中，但其方法均为与车企的一起协作，而品牌与产品的对外显露，也仍以车企为主。
从近期华为系轿车引发的热议来看，不管是“界”字辈商标确实可以凭仗与鸿蒙智行的联络，在言论端引起更多的重视。
但有着余承东亲身站台的“智选车”方法，其中心营销卖点明显不在于品牌称号，而是华为从研制、生产管理、营销到途径的全方位主导浸透。
在这一理念下，全面走入车企的华为“非终端”团队，以及阿维塔与华为打听的“升级版HI方法”，又能否在“智选车”之外塑造出更多可能性，远比“塔界”“示界”这样的商标称号更值得重视与等待。
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