关税战晋级、智驾事端频发！新能源物流车内外交困怎么破局
美国建议的关税战愈演愈烈，严峻冲击全球经济秩序安稳，也对全球轿车工业产供链安稳形成较大冲击。这也让我国方兴未已的新动力物流车出海之路蒙上厚重的迷雾。
另一方面，在国内商场蓬勃开展的智能驾驭轿车的兴起之路，深受安全事端困扰，遭受好事多磨。
当时，我国新动力轿车正处于内外交困之际。怎么破局？4月11日-12日在成都举办的2025年第八届我国新动力商用车工业大会，与会嘉宾迁就出海、智驾等职业最新趋势新改变打开充沛评论。
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新动力商用车出海主调不变
2025年1月21日，国新办举办的“我国经济高质量开展成效”系列新闻发布会泄漏，2024年，我国新动力轿车年产销量迈上千万辆级台阶，别离到达1288.8万辆和1286.6万辆，新动力轿车产销量接连10年位居全球榜首。
数据显现，曩昔10年，我国新动力轿车年产销量从万辆级跨越到千万辆级，产品出口到70多个国家和地区。一起，我国建成了全链条、齐备高效的工业体系，并向全球供给了70%的电池资料和60%的动力电池。
近年来，尽管国内商用车商场需求略显疲软，但出口商场却呈现出继续增加的微弱态势。2024年，我国商用车出口量高达90.4万辆，同比增加17.5%，占商用车总销量的23.34%。由此可见，海外开展已成为商用车企业运营版图中至关重要的一环。
中汽协数据显现，2024年我国商用车出口总量中，轻卡43.3万辆，同比增加31%；中卡3.4万辆，同比增加39%；重卡29万辆，同比增加5%。卡车出口总量79.4万辆，占商用车出口总量约88%。
在新动力物流车范畴，因为国内内卷不断加重，近年来越来越多新动力物流车主机厂清晰加大出海力度。据媒体报道，长途新动力商用车的新动力轻卡、小卡等产品已成功出口至韩国、智利、以色列、迪拜、日本等国家。广西轿车集团凭左舵纯电动商用车热销韩国、日本、美国、欧洲等多个商场。福田轿车等经过KD拼装、本地化运营等方法，建立起老练的世界化运营体系。
美国建议的全球交易关税大战，会不会中止我国新动力物流车出海破卷之路？面对日益杂乱的世界商场，新动力商用车企怎么运营全球商场战略？4月11-12日在成都举办的2025第八届我国新动力商用车工业大会上，多位讲演嘉宾共享的内容值得重视。依据大会议程，三一海外直营交通动力负责人、三一重卡联合创始人科 桦、比亚迪商用车事业部总经理田春龙等嘉宾或许共享全球战略、全球商场拓宽经历。
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售后先行，智驾无忧
近期，智驾一再登上热搜，可谓火炎焱燚，继续升温。特别是“3.29”小米SU7事端，将智驾推上风口浪尖，并引发社会各界广泛评论。
乃至特斯拉相关负责人也在交际媒体发声，“造车首要准则永远是安全，愿所有人都能安全驾驭，安全回家。”尽管，特斯拉这一行为有“看热闹”说风凉话之嫌，但也道出了现阶段智驾安全榜首的重要性。
用余承东也曾说，做高阶智驾，安满是最大的豪华。
反观新动力物流车职业，在智能网联化趋势下，越来越多主机厂将L2智能辅佐驾驭技能引进到新动力VAN车和卡系车上。智驾俨然成了新动力物流车进步竞赛门槛和车辆溢价的卖点。
不过，有资深业内人士告知电车资源，“当时很多的主机厂只一味地将智驾技能装车，却未能构建起与之匹配的售后服务体系，导致经销商及服务站面对巨大的售后压力。”因而，加强新动力商用车售后服务体系的建造，已成为新动力物流车智能网联化开展的燃眉之急。
该业内人士进一步介绍，当时新动力商用车的售后体系面对的着巨大应战有三。一方面，新动力商用车的“三电”体系杂乱度高，修理难度大，需求修理人员具有更高的专业素质和技能水平，现在相关人才极度缺少。另一方面，是软件方面的问题，当时的软件修理技能水平根本停留在刷刷机，不具有软件的匹配、编程、调校等才能；特别是跟着无人驾驭、L2/L3等智驾技能逐渐大批量装车后，智能驾驭软件体系的检测与保护显得尤为重要。“比如360环视体系、ADAS等，不带主动校准，必需求进行人工调校；更进一步的如激光雷达、毫米波等，怎么替换、怎么测验、怎么匹配等等，均需求专业的修理团队、足够的备件库存以及高效的毛病诊断体系。”
事实上，智驾怎么赋能新动力物流车更好地开展，亟待破解的问题远非安全和售后问题。这需求职业一起探究智能网联化技能与工业协同之路，深度引领职业转型晋级革新。
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结语
让不确认性变得确认，是发现问题解决问题的要害。无论是当时关税战晋级，仍是社会智驾的质疑，都只能给职业带来阵痛，绝不会成为新动力轿车工业开展无法战胜的阻止。
2025第八届我国新动力商用车工业大会正是一个聚集职业最新趋势改变、群策群力破解职业开展痛难点问题的威望渠道。本届大会更是从分析最新方针规划、洞悉工业改变趋势，到探究商场趋势与商业模式立异；从发掘商用车出口新机遇、应对世界环境应战，到思索智能化技能与工业协同之路，深度引领职业转型晋级革新，力求厘清开展头绪、做好全新布局，集智聚力，开释企业中心优势，推进新动力商用车国内、世界双核驱动开展，共铸工业新质开展未来。