在日本乘坐电动行李箱需求驾照!有我国留学生因涉嫌违规被移交检察机关

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本年上半年前往日本的游客数量创下新高,一些游客却因可乘坐的电动行李箱面对费事。据报导,针对这种“代步神器”,日本已经有两个机场发布告诉,主张旅客不要在机场内把电动行李箱当作代步东西。
近年来,这品种似于儿童滑板车,有锂电池驱动的电动行李箱,在日本机场、火车站等地的旅行者中变得越来越遍及,乃至有人坐着电动行李箱“奔驰”在马路上,安全隐患不小。
▲材料图 据央视新闻
7月,一名印度尼西亚男孩在日本大阪商业区道顿崛街头坐着电动行李箱“横行无忌”,被日本法律部分奉告这归于违法行为。男孩的家人表达惊奇,宣称并没意识到这归于无照驾驭。
此前,大阪府警方在6月称,一名在日本留学的我国女留学生因涉嫌在大阪的人行道上“无照驾驭”电动行李箱而被移交给检察机关。警方以为,该行李箱每小时可行进13公里,其被归类为“电动自行车”,骑乘者需持有驾照。
据新华社报导,电动行李箱包括电动马达和锂电池,时速可达10公里,在日本市场上的价格在10万日元(约合4697元人民币)左右。现阶段,日本交通法规把电动行李箱按电动自行车办理,要求用户在交管部分挂号,加装后视镜、转向指示灯等安全设备,考取驾照、购买稳妥,驾驭时还需戴头盔。
因为电动行李箱归于新事物,世界各地对它的办理各不相同,且在不断探索完善。奥地利维也纳工业大学交通研究院研究人员柴山枭师说,日本的车辆品种繁复(归于电动自行车类别),这可能会迫使日本评论“是否应该树立一个新的分类”来处理电动行李箱。
此外,最近,日本在处理新式交通东西方面也遇到了困难。依据日本国家警察厅的数据,2023年7月放宽约束后,电动滑板车的交通违章数量增加了四倍。放宽后的规则答应16岁以上的人士在没有驾照的情况下骑行电动滑板车,现在在东京等大城市,电动滑板车已习以为常。
红星新闻记者 王雅林 实习生 尚昭懿 归纳新华社(杨舒怡)
修改 郭宇 责编 官莉
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